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la puerta de peaje automática del auge de los 3.3m tiene tiempo de la operación 0.58s con teledirigido

De buena calidad Barreras de la publicidad para las ventas
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El precio es muy razonable, y el sistema de servicio es perfecto, nos dejó paz interior en la facilidad

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Ampliación de imagen :  la puerta de peaje automática del auge de los 3.3m tiene tiempo de la operación 0.58s con teledirigido

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: SHINING
Certificación: CE certificate
Número de modelo: STA6

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1PC
Precio: negotiation
Detalles de empaquetado: cartón de papel
Tiempo de entrega: 6 días laborables después del pago conseguido
Condiciones de pago: T/T, Western Union, D/P, D/A, L/C, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 3000 piezas al mes
Descripción detallada del producto
Horas de límite del ANG de la abertura: 0.58s Longitud máxima del auge: los 3.3m
Motor de la puerta de peaje: motor de paso digital Consumo de energía: ≤400W
Esperanza de vida: >10 millón de veces MTTR: menos que 0.5hour
MTBF: menos que las épocas 5million Voltaje de la puerta de peaje: EL AC220V±15%

Barrera de peaje automatizada de alta durabilidad con control remoto

Especificación                                                                                                                                 

· Longitud máxima de la pluma: 3300mm

· Apertura de los tiempos de cierre: 0.58s

· Voltaje: AC220V ± 15%

· Frecuencia: 50Hz

· Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ 75 ℃

· Consumo de energía: ≤ 400 W

· Anchura * Profundidad * Altura: 380 * 365 * 1070

· Peso (sin barrera barrera): 75kg

· Motor: motor paso a paso digital

· Esperanza de vida:> 10 millones de veces

· MTTR <0,5 horas

· MTBF> 5 millones de veces

Característica de la puerta de la barrera de peaje de autopista                                                                                                

Brazo de barrera - Brazo blando de fibra de carbono KB7


Este brazo está hecho de fibra de carbono de alta resistencia y ligera. Su capa exterior está hecha de un tejido muy elástico. Esto hace que el brazo de la barrera luz en peso, resistencia al choque, y no daña el vehículo ni perjudica a ningún personal durante su funcionamiento.

Elevación automática durante fallo de alimentación


En caso de fallo de energía, la barrera de la Serie A podría abrir un carril de forma automática e instantánea. Sin un embrague, la intervención humana compleja se evita y la interrupción de la operación se minimiza. Esto es especialmente importante para los carriles ETC (cobro electrónico de peaje) ya que la elevación oportuna de la barrera es crucial en caso de fallo de la red eléctrica.

Alta durabilidad


El sistema de control digital STEP no utiliza ningún freno mecánico y es una construcción sin engranajes. Esto elimina problemas y problemas que se encuentran típicamente en sistemas convencionales, tales como alto mantenimiento, alta tasa de fallos y engranajes de agotamiento rápido. El sistema STEP es adecuado para prolongar la operación en un ambiente de trabajo muy exigente. Con las diversas ganancias funcionales en su diseño, la arquitectura STEP ha logrado verdaderamente su objetivo original de crear una barrera que sea libre de mantenimiento y de baja tasa de fallos.

Velocidad flexible y ajustable

Mediante la adopción del sistema de control digital STEP, la velocidad de las barreras de la serie A se puede ajustar. La velocidad de apertura y cierre del brazo de la barrera se puede ajustar por separado. Cuando una barrera está en funcionamiento, su velocidad puede ajustarse a la más rápida. Al cerrar un carril, la barrera se puede bajar gradualmente a velocidad moderada para garantizar la seguridad.

Anti-Crash Swing


Cuando un vehículo golpea la barrera, el brazo de la barrera se abrirá y se alejará del vehículo instantáneamente, minimizando así el impacto y el daño a su motor.

Sistema de Control Digital


Transpeed es el líder mundial en la adopción del sistema de control digital en la barrera automática. El componente principal de su barrera de alta velocidad de la serie A es el motor digital de alto par y su unidad de control de control de precisión asociada. Este diseño se utilizó originalmente en centros de mecanizado CNC de alta precisión y es una tecnología costosa. Transpeed ha adoptado con éxito esta tecnología con la rentabilidad de su serie de barreras.
La característica más importante del sistema de control digital (STEP) es su control preciso sobre el arranque y parada de posicionamiento. Con STEP, la barrera de la serie A es capaz de lograr una precisión de parada de <0,2 grados. El diseño también elimina el uso de mecanismo de frenado mecánico y dispositivo de amortiguación en la desaceleración de la barrera. La velocidad y el posicionamiento son controlados en alta precisión, basados ​​en los requisitos de operación. La velocidad de la barrera se puede ajustar independientemente. Puede ser fácilmente adaptado de una recolección manual de peaje a un sistema electrónico de peaje. La barrera de la Serie A ha logrado un importante avance técnico evolutivo en la industria de la barrera.

Tecnología Superior de Seguridad de Impacto


Las barreras de la serie A utilizan una tecnología de retardo de velocidad patentada "DQI". En el caso improbable de que la barrera pueda entrar en contacto con el vehículo en el momento nal (25 ms), la potencia de funcionamiento del motor se reducirá a sólo el 15% de su velocidad normal de funcionamiento y se detendrá inmediatamente. Con el uso del brazo de fibra blanda, no habrá daños en el vehículo.

   

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